Die letzten Tage der Beta Coupé

Jetzt isses soweit. Die erste der beiden Teilespenderinnen hat zu Ende gespendet. Da die Karosserie der roten Beta schon zu stark angegriffen war,

konnte an eine Restaurierung nicht mehr gedacht werden. Die letzten Jahre waren schon ziemlich hart für Sie. Die Schweller und hinteren Radläufe, sowie die hinteren Federdome wurden schon einmal, aber nicht sehr gut überarbeitet (ein Klassiker bei der Beta). Der Motor brannte auch schon mal, wurde aber wieder mit guten Teilen aufgebaut, dann der Zahnriemen falsch montiert (eine Tücke bei der Beta), daraus folgte der kapitale Motorschaden mit Loch im Motorblock. Und so landete Sie zum ersten Mal beim Schrotthändler. Der Vorbesitzer dürfte verzweifelt gewesen sein. Aber ich hab Sie nochmal gerettet, als Teilespender. Nach Ausbau der kompletten Technik und des Innenraums zeigte sich das Ware Ausmaß des Rostfraßes: Bodenbleche durch (hat das der Vorbesitzer nicht gemerkt?), Radhaus vorne durch, hinteren Dome durch, Scheibenrahmen vorne durch, und kurioserweise das Ende der Hutablage unter dem hinteren Scheibenrahmen komplett durch. Da gibts Ablaufbohrungen in einen Hohlraum, der aber geschlossen ist, keine Ahnung was das soll.

Zuletzt diente die Karosserie nur mehr als Lagerraum. Aber jetzt wurde geräumt, und in den nächsten Tagen wird Sie zur letzten Ruhe geschrottet.